🐋 Mapa Ścieżek Rowerowych Toruń

Nowe ścieżki dla rowerów. Opublikowane: 19.02.2020 / Sekcja: Miasto. Rowerzyści już teraz mogą na terenie Gliwic korzystać z ponad 100 km ścieżek rowerowych i pieszo-rowerowych, a do 2022 r. ma przybyć ok. 37 km takich tras. Powstaną m.in. przy obwodnicy miasta, w śladzie kolejki wąskotorowej i przy ul. Toszeckiej. Lubisz jeździć rowerem? Sprawdź jakie trasy rowerowe oferuje lubuskie. Mapa ścieżek rowerowych w Lubuskim. Skrócona charakterystyka szlaku rowerowego Toruń – Grudziądz. Grudziądz (skrzyż. ul. Południowej i Sz. Toruńskiej. Znakowany turystyczny szlak rowerowy w kolorze niebieskim, z przebiegiem j/w został wyznaczony w terenie przez działaczy społecznych z Odziału Miejskiego PTTK im. Mariana Sydowa w Toruniu, który jest administratorem Górskie ścieżki rowerowe cieszą się coraz większą popularnością wśród rowerzystów. Doskonałym przykładem jest kompleks Enduro Trails Bielsko-Biała, w którym znajduje się 13 górskich tras rowerowych przyciągających w rejon bielskich Błoni i Koziej Góry setki rowerzystów z różnych stron Polski, a nawet zagranicy. Kielce w 2012 zdecydowały się powołać oficera rowerowego: osobę, która ma pilnować, aby infrastruktura rowerowa w mieście spełniała standardy. Życzymy powodzenia, mając nadzieję, że poniższa mapa ścieżek rowerowych w Kielcach będzie przez Loverower często aktualizowana. Jest środek zimy, a mimo to na powiatowych drogach rowerowych można spotkać najwytrwalszych miłośników dwóch kółek. 70 km dobrze przygotowanych tras zapewnia bezpieczne podróżowanie z dala od ruchu samochodowego. Widząc jaką popularności cieszą się te drogi powiat przygotowuje kolejne rowerowe inwestycje. Google Maps dla rowerzystów. Rowerzyści z USA mogą teraz skorzystać z Google Maps do zaplanowania trasy przejazdu na dwóch kółkach. Do serwisu trafiły szczegółowe dane dotyczące niemal 20 000 kilometrów ścieżek rowerowych, 150 miast oraz warunków jazdy, dzięki którym możliwe będzie uniknięcie np. stromych podjazdów. W przyszłym roku Starostwo Powiatowe rozpocznie budowę dróg rowerowych w podtoruńskich miejscowościach. Powstaną trzy szlaki, których łączn Toruń: W dwa lata 80 km nowych ścieżek rowerowych - TransInfo Mapa rowerowa Wrocławia powstała na podstawie przeprowadzonej inwentaryzacji infrastruktury rowerowej przy współpracy z fundacją ePaństwo. Dane te zostały również zweryfikowane przez mieszkańców za pośrednictwem naszego portalu mapowego w grudniu 2016 roku. Dzięki tej mapie łatwiej zaplanować codzienną podróż rowerem jak Powodem, dla którego system wypożyczania rowerów zyskał szczególne uznanie w ostatnich latach, jest sieć ścieżek rowerowych w Sewilli, wężowych wokół centrum miasta i na przedmieściach, jak widać na mapie ścieżek rowerowych w Sewilli. Sama skala tego systemu, w sumie 75 mil torów, skłoniła do porównania z Amsterdamem. W specjalnym formularzu znalazły się pytania o lokalizację, długość, stan techniczny, rodzaj nawierzchni, rok oddania do użytku itd. W osobnej ankiecie zapytano o plany inwestycyjne dotyczące ścieżek rowerowych czy ciągów pieszo-rowerowych. Odpowiedzi napływały od listopada 2021 r. do 1 lutego 2022r. Zapraszamy do krótkiego przeglądu zeszłorocznych inwestycji rowerowych i jednocześnie zachęcamy Was do oddania głosu w prostej ankiecie podsumowującej rok 2015 znajdującej się na naszej stronie LINK>>. Poglądowa mapa toruńskiej infrastruktury rowerowej (kliknij aby otworzyć w nowym oknie). 9sUeOP. Drogi Drogi rowerowe Trasy MTB Drogi z uspokojonym ruchem Szlaki (kliknięcie na szlak otworzy opis w nowym oknie) Szlaki Rowerowe Szlaki Piesze Punkty Sklepy i serwisy Stojaki Usterki i przeszkody Uwagi Samoobsługowe stacje serwisowe 500 stojaków 2018 Dodaj punkt do mapy CZERNIKOWO - WITOWĄŻ - POKRZYWNO - WILCZE KĄTY - ZABŁOCIE - TRAKT NOWOŻYTNY - NOWOGRÓDEK - J. ZACISZE - OSÓWKA - CZERNIKOWO szlak TO-7006-c dług. 30,0 km (Inf. - "Szlak Rowerowy po Gm. Czernikowo") TORUŃ - PAPOWO TORUŃSKIE KONICZYNKA - LIPNICZKI - TURZNO - GRONÓWKO - JEZIORO KAMIONKI - GRONOWO - MŁYNIEC szlak TO-7005-y dług. 28,0 km (Inf. - "Szlak Rowerowy Toruń - J. Kamionki - Młyniec") TORUŃ - PRZYSIEK - CZARNE BŁOTO - ZAROŚLE CIENKIE - RZĘCZKOWO - SKŁUDZEWO - BOLUMIN - WAŁDOWO - OSTROMECKO - BYDGOSZCZ szlak dług. 57,1 km (Przewodnik turystyczno-krajoznawczy - "Szlak Rowerowy Toruń - Bydgoszcz") ŚWIECIE .... - CHEŁMNO - KLAMRY -GOGOLIN - GRUDZIĄDZ - .... KWIDZYN szlak R-1 dł. 47,0 km TORUŃ - OLEK - WĄBRZEŹNO - RADZYŃ CHEŁMIŃSKI - GRUDZIĄDZ szlak TO-7001- n długość 86,0 km TORUŃ - ZAMEK BIERZGŁOWSKI - UNISŁAW - CHEŁMNO szlak TO-7002-c długość 60,0 km TORUŃ - GOLUB-DOBRZYŃ - BRODNICA - RADOMNO szlak TO-7003-z długość 130,0 km GRUDZIĄDZ - RADZYŃ CHEŁMIŃSKI -RYWAŁD KRÓLEWSKI - ŚWIECIE NAD OSĄ -ŁĄKORZ szlak dług. 60,0 km TORUŃ - OSIEK - BOBROWNIKI - ZADUSZNIKI - DOBRZYŃ n. WISŁĄ. szlak długości 78,0 km Czernikowo – Mazowsze – Trutowo – Steklin – Czernikowo szlak dług. 35,0 km W opublikowanym niedawno ogólnopolskim rankingu Holidu, wyszukiwarki apartamentów i domów wakacyjnych, Toruń zajął 4. miejsce pod względem długości ścieżek rowerowych w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Infrastruktura to jednak nie wszystko. Gdy ścieżki są nieoświetlone czy nieodśnieżane, a sama organizacja ruchu pozostawia wiele do życzenia, trudno mówić o mieście przyjaznym wideo. Niezwykłe rowery z bambusaToruń inwestuje w infrastrukturę rowerowąJak przyznaje Agnieszka Kobus-Pęńsko, rzeczniczka Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu, rozwój infrastruktury rowerowej to jeden z priorytetów na liście miejskich przedsięwzięć. W lipcu 2020 roku radni przyjęli „Program rozwoju komunikacji rowerowej w Toruniu”. Ma on być realizowany przez wiele lat i zawiera szereg punktów takich jak zwiększenie atrakcyjności miejskich sieci tras rowerowych czy kontrolę nad konserwacją i utrzymaniem infrastruktury najnowsze oferty pracy z PUP z zarobkami powyżej 3 tys. złToruń. Starówka nocą po poluzowaniu obostrzeń. Tak się bawią! Mamy zdjęcia! Tak Marek Fabisiak z Torunia walczy o dzieci. Zobaczcie nowe zdjęcia! Toruń bez maseczek! Mieszkańcy masowo ruszyli na miasto. Mamy zdjęcia!Budowa ścieżek rowerowych to nie jedyne działania podejmowane przez miasto. Od 2015 roku w Toruniu działają bezpłatne i samoobsługowe stacje naprawcze rowerów, gdzie można dokręcić śruby czy dopompować koła. W 2020 roku zamontowano kolejne cztery takie punkty. - Powstały one w rejonie skrzyżowania ulic Łódzkiej i Podgórskiej, skrzyżowania ulic Podgórskiej i Grzybowej, na ul. Rudackiej przy placu zabaw w pobliżu Szkoły Podstawowej nr 17 oraz po zachodniej stronie ronda im. Witolda Pileckiego – wylicza Agnieszka Kobus-Pęńsko. Poza tym miasto od 2009 roku organizuje kampanię „Postaw stojak z drogowcami”. - Każdego roku w ramach akcji na terenie miasta staje ponad 100 stojaków – mówi rzeczniczka MZD. Cały czas prężnie rozwija się także Toruński Rower Miejski. Chętni mogą wypożyczać sprzęt na 46 stacjach. W sumie do dyspozycji mieszkańców i turystów jest ponad 400 miejskich jednośladów. Rowerem po Toruniu wygodnie, ale i bezpiecznieOd 2017 roku miasto realizuje Program Poprawy Bezpieczeństwa Pieszych i Rowerzystów. - W ramach tego programu podjęto szereg działań, które obejmują modernizację lub doposażenie przejść w miejscach o dużym natężeniu ruchu, montaż kocich oczek, aktywnych znaków na przejściach dla pieszych. Ponadto zamontowano sygnalizacje w miejscach, gdzie natężenie ruchu pieszego w ostatnim czasie znacząco wzrosło - wylicza rzeczniczka MZD. W mieście poprawiono też widoczność przejazdów dla rowerzystów poprzez grubowarstwowe oznakowanie poziome i ich doświetlenie. Choć to ważne działania, zdaniem członków Stowarzyszenia Rowerowy Toruń nadal jest ich zbyt mało. W Toruniu jest jeszcze wiele do zrobieniaStowarzyszenie Rowerowy Toruń istnieje od ponad 14 Gdy zaczynaliśmy naszą działalność w Toruniu i regionie praktycznie nie było odpowiedniej jakości tras rowerowych – przyznają członkowie stowarzyszenia. - W ciągu ostatnich kilkunastu lat wiele zrobiono w Toruniu na rzecz poprawy warunków do poruszania się rowerem. Jest jednak jeszcze wiele do zrobienia – przyznają. Mimo szeregu inicjatyw ze strony miasta, na pytanie, czy Toruń jest miastem przyjaznym rowerzystom, Joanna Jaroszyńska, prezes Stowarzyszenia Rowerowy Toruń, odpowiada jasno. - Niestety z roku na rok mniej. W poprzednich latach udało się zbudować dużą ilość dróg i ciągów pieszo-rowerowych, co wpłynęło na to, że infrastruktura rowerowa stała się bardziej spójna, a dojazd z wielu osiedli do centrum miasta bardziej komfortowy. Niestety w ostatnim czasie obserwujemy niepokojące działania, które pogarszają, a nie polepszają sytuację rowerzystów w mieście – mówi Joanna Jaroszyńska. Nie zaszczepisz się? Czekają Cię spore wydatki i kary! Żegnaj, stara Dębowa Góro! Trwa wyburzanie! Powstanie tu nowe osiedle! [zdjęcia]Nocne życie na starówce w Toruniu. Tak się bawią po poluzowaniu obostrzeń! [zdjęcia]Wśród głównych problemów wymienia likwidację przejazdów rowerowych na ul. Kościuszki czy skrzyżowaniu ul. Przy Skarpie–Konstytucji 3 Maja oraz dyskryminującą rowerzystów sygnalizację świetlnej jak choćby na placu Rapackiego, placu Niepodległości i placu Daszyńskiego. Zdaniem Joanny Jaroszyńskiej miasto nie dba właściwie o odśnieżanie ścieżek rowerowych zimą. Drogi dla cyklistów są także niedostatecznie oświetlone. - Do tego dochodzi niewłaściwa organizacja ruchu na czas remontów i przebudów, która nie uwzględnia potrzeb rowerzystów – dodaje. Jej zdaniem kilka lat temu Toruń był na dobrej drodze, jeśli chodzi o przyjazne planowanie przestrzeni miejskiej pod kątem ruchu rowerowego. - Niestety teraz jest to rowerzystów, mniej wypadkówWarto dodać, że rozwój infrastruktury rowerowej to jedno z założeń tzw. Nowej Urbanistyki, czyli idei, która zakłada, że miasto jest dla ludzi, nie dla samochodów i powinno być projektowane z myślą o wszystkich, zarówno rowerzystach, jak i pieszych, w tym osobach z niepełnosprawnościami. Co ciekawe, badania dowodzą, że ryzyko wypadku z udziałem rowerzysty zmniejsza się wraz ze wzrostem liczby rowerów w mieście. Jak to możliwe? Kierowcy są po prostu bardziej ostrożni. Idealnie ilustruje to przykład Kopenhagi, gdzie wraz ze wzrostem liczby kilometrów ścieżek rowerowych i pasów dla rowerowych o ok. 20 procent, liczba rowerzystów ulegających poważnemu wypadkowi spadła o 60 procent. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Źle wykonanych ścieżek rowerowych ci u nas dostatek. Problem leży po części w błędnym projekcie, który zazwyczaj nie uwzględnia potrzeb rowerzystów lub robi to tylko fragmentarycznie. Ścieżki rowerowe często zaczynają się w połowie chodnika i kończą po kilkuset metrach. Są za wąskie i praktycznie bezużyteczne. Odrębnym problemem jest materiał z którego - szczególnie ostatnio - budowane są rowerowe drogi oraz sposób ich oznakowania. Wysokie krawężniki i dziury to problem nie tylko ścieżek, ale również chodników i ulic. Sposób w jaki budowane są ścieżki w Toruniu dowodzi, iż zagadnienie to obce jest władzom naszego miasta. Drogowcy i urzędnicy myślą zapewne, że budowa ścieżki nie zawsze jest konieczna, a jeśli już ją zaprojektują to wykonają byle jak: bo co to za filozofia wybudować drogę dla rowerów!! Okazuje się jednak, że na tym wypadałoby się znać... Ścieżka rowerowa usytuowana wzdłuż ulicy Gdańskiej (Rubinkowo 3 niedaleko Carrefour'a) jest kompletnie bezużyteczna. W zamyśle miała łączyć zapewne ulicę Olsztyńską z Lubicką, jednak mniej więcej w połowie drogi zaprzestano inwetycji. Co ciekawe wytyczono na niej pasy wskazujące, że jest to droga dwukierunkowa. Szerokość wskazuje jednak na drogę jednokierunkową. Kostka - jak to kostka - miejscami się zapada i porasta trawą. Ścieżka oddzielona jest od chodnika szerokim pasem zieleni co ma duże znaczenie w kwestii bezpieczenstwa. Częściej niż rowerzystę spotkasz nań pieszego. Przy wyremontowanej Szosie Lubickiej ułożono ścieżkę z kostki. Drożej i gorzej. Gdzie jest oznakowanie poziome? Ulica Olsztyńska. Droga tylko dla rowerów. Dlaczego z zapadającej się kostki?? Ul. Ligi Polskiej. Ciekawe dlaczego w UE od dawna buduje się drogi rowerowe z asfaltu?? Niby wszystko ok, ale zdecydowana większość rowerzystów jeździ chodnikiem po 2 stronie ul. Lubickiej. Na drodze nie ma drzew, na ścieżce rowerowej mogą rosnąć. Ścieżka przy ul. Studziennej to prawdziwy absurd. Za wąska, idąca przy murze, na dodatek z kostki. Nie do użytku. W świetle polskiego kodeksu drogowego rowerzysta ma obowiązek z niej korzystać i nie może jechac po jezdni. Wiadukt przy ul. Kościuszki to kolejna mało przyjazna dla rowerzystów inwestycja. Ścieżka rowerowa niby jest, ale jest bardzo wąska, nie ma wydzielonych przy przejściach dla pieszych pasów dla rowerów. Przez to że chodnik jest bardzo wąski, pieszy i rowerzysta ma mało miejsca. A przecież można było pomyśleć i zbudować szersze chodniki... Na ul. Kościuszki ścieżka rowerowa jest, ale bardzo zniszczona. Przy przebudowie wiaduktu wogle nie połączono odcinku widocznego na zdjęciu z pseudo ścieżką na wiadukcie widoczną wyżej. Słabo oznakowana i nieoświetlona, zaledwie kilkusetmetrowa ścieżka w parku przy ul. Waryńskiego. Zapewne według planów fragment ten miał być częścią trasy wiodącej z Rubinkowa przez Kaszownik na Bydgoskie Przedmieście. Niestety niedawna przebudowa ronda przy PKS spowoduje, iż scieżka ta pozostanie zupełnie bezużyteczna. Ulica Wielki Rów. Brak oznakowania poziomego. Jak na kostkę betonową powierzchnia w miarę prosta. Zdecydowanie lepsza i tańsza byłaby nawierzchnia asfaltowa. Droga rowerowa przy ul. Grudziądzkiej wykonana w całości z polbruku. Na zdjęciu widoczny fragment przecinający ul. Żwirki i Wigury. Wysepka rozdzielająca pasy jezdni ma za wysoki krawężnik i jest za wąska. Należałoby to poprawić ze względów bezpieczeństwa. Niedawno wybudowana ścieżka przy Wałach gen. Sikorskiego nagle się zaczyna i nagle się kończy. O co chodzi?? Ulica Okrężna: brak oznakowania poziomego, kostka poniszczona przez korzenie drzew. Przy ul. Gagarina nawierzchnia ścieżki i chodnika nadaje się tylko do wymiany. Oby nie położono kostki betonowej... Komentarz zbędny. Gdzie jest oznakowanie poziome i co robią te śmietniki na ścieżce rowerowej?? Piesi w tym miejscu lekceważą pas dla rowerów bowiem nie jest on prawidłowo oznakowany. Szkoda że ostatni fragment drogi rowerowej przy Szosie Bydgoskiej wyłożono kostką betonową. Początek trasy średnicowej Podgórza. Drzewa w pasie pieszo - rowerowym. Nie można było wyciąć?? Mimo że kostka ma zaledwie kilka lat już zarasta trawą, a przy krawężnikach się zapada. Na początku ul. Andersa pas pieszo - rowerowy ma nawierzchnię nieutwardzaną. Wypadałoby ją jedynie troche wzmocnić, a byłaby lepsza od kostki betonowej. Na trzy kilometrowym odcinku ul. Andersa około 2 km to kostka, reszta powierzchni - jak na zdjęciu. Niedługo chodnik zmieni się w trawnik... Odcinek do ul. Pstrowskiego został ukończony z końcem 2005 roku. Zabrakło kostki?? Urzędnicy z MZD nie zauważyli tego braku?? Może kiedyś zauważą. Chyba że tak było w planach. Jeszcze kilka interesujących zdjęć można zamieścić. Na razie jednak tyle wystarczy. Zdjęcia robione w grudniu 2006 i styczniu 2007 Pieszo W przypadku każdego historycznego miasta pełnego zabytków i ulic staromiejskich, najlepszym rozwiązaniem jest zostawienie samochodu na parkingu i poruszanie się pieszo. W taki sposób cały obszar toruńskiego Średniowiecznego Zespołu Miejskiego, zajmujący łączną powierzchnię ok. 48 ha, wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, można poznać najlepiej i najwygodniej. Po prostu samodzielne poruszanie się wg książkowego przewodnika lub wg własnego uznania w poszukiwaniu zakątków i klimatów miasta pieszo jest nie tylko przyjemne, ale i sprawne. Jednak niestety swobodne piesze przemieszczanie się jest często uprzykszane i utrudniane przez ruch samochodowy, jaki władze Torunia dopuszczają wbrew światowym tendencjom zamykania dla samochodów historycznych i zabytkowych centów miast (>>>) W każdym jednak razie poruszanie się samochodem po Toruniu nie wiąże się jeszcze z takimi uciążliwościami jak w innych wielkich miastach. Długie kolejki i zatory tworzą się najczęściej w godzinach szczytu oraz w piątki i występują na ulicach: Szosa Lubicka, Polna, Kościuszki, Czerwona Droga, Poznańska i most Piłsudskiego. Poza tym na ulicach miasta uważać trzeba na wyjeżdżające z ulic podporządkowanych i z przystanków często wymuszające pierwszeństwo autobusy komunikacji miejskiej. Niedogodnością na toruńskich ulicach są też oszczędności w oświetleniu, jakie od kilku lat czyni miasto, poprzez zbyt późne wieczorem włączanie lamp (szczególnie uciążliwe porą zimową, kiedy zmierzch zapada wcześniej, a na ulicach panuje wzmożony ruch popołudniowy), a także funkcjonowanie tylko co drugiej lampy na wielu ulicach. Komunikacja miejska Rozkład jazdy >>> Historia tramwajów toruńskich >>> Komunikacja miejska w Toruniu obsługiwana jest przez Miejski Zakład Komunikacji, który zapewnia 37 podstawowych linii autobusowych dziennych (oznaczenie linii cyfrowo od nr 10 i od 111), 5 linii nocnych (oznaczone N... - np. N91) oraz 5 linii tramwajowych dziennych (oznaczenie linii cyfrowo od nr 1). Niektóre z nich kursują z dużą częstotliwością, wiele jednak jeździ rzadko, co jest dużym mankamentem komunikacji toruńskiej. Niestety w wielu przypadkach system połączeń nie jest doskonały, gdyż opiera się na wielu niepotrzebnych wydłużonych, okrężnych trasach, niskiej częstotliwości i niskiej punktualności kursów, zwłaszcza autobusowych. W niektórych przypadkach szczególnie należy zapoznać się z rozkładem, aby uniknąć długiego oczekiwania na przystanku, który może być wyposażony w zbyt skromną wiatę, nie mogącą pomieścić wszystkich oczekujących. Aktualne rozkłady wraz ze schematem połączeń komunikacyjnych Torunia oraz informacjami o ewentualnych zmianach, znajdują się na przystankach. Każda dzielnica miasta oraz niektóre tereny podmiejskie zapewnione mają połączenie komunikacyjne z centrum. Sprawność połączeń autobusowych uzależniona jest od stopnia natężenia ruchu ulicznego. W godzinach szczytu autobusy blokowane są w korkach. Najważniejsze przystanki autobusowe w okolicach historycznego centrum Torunia, gdzie zatrzymuje się wiele linii, znajdują się na placu Rapackiego i placu Teatralnym. Na placu Teatralnym o tej samej godzinie spotykają się też wszystkie linie nocne. W toruńskiej komunikacji miejskiej stosuje się 3 rodzaje biletów czasowych: uprawniające do przejazdu (z możliwością przesiadek na inne linie) w czasie do 30, do 60, do 90 minut od momentu skasowania wszystkimi liniami dziennymi oraz bilety jednorazowe. Kara MZK za przejazd bez ważnego biletu wynosi 89,20 zł, a po dwóch dniach od daty jej wystawienia - 160,00 zł. Do przejazdu środkami komunikacji miejskiej MZK w Toruniu uprawniają bilety z nadrukiem MZK Toruń oraz ze znakiem holograficznym. Toruńskie autobusy MZK są koloru białego. Tramwaje od 1984 roku kursują jedynie w części prawobrzeżnej miasta, są koloru czerwonego (starsze wozy) i niebiesko-żółtego (w okresie międzywojennym toruńskie tramwaje były żółte). Numeracja linii od 1. Taxi W ciągu dnia opłata początkowa wynosi 5,50 zł (pierwszy kilometr). Cena za każdy przejechany kilometr 2,00 zł (ale czasem niektórzy taksówkarze liczą nawet 3,00 zł) w zależności od przewoźnika (korporacji, prywatnego). Taryfa nocna w godz. 22-6: opłata początkowa 5 zł; cena za każdy przejechany kilometr w granicach 2,00 - 2,60 zł. W taksówkach obowiązują ceny umowne, co znaczy, że praktycznie każdy taksówkarz może sam ustalić cenę za kurs, musi mieć jednak w widocznym miejscu wywieszony cennik. Korporacje taksówkowe, których w 2009 r. w Toruniu działa kilka, ceny mają podobne. Rower Toruńskie oznaczone ścieżki rowerowe nie zawsze tworzą połączoną sieć, a jedynie pojedynczymi odcinkami występują w różnych częściach miasta. W sumie odcinki te dają ok. 110 km ścieżek rowerowych (2017 r.). W wielu przypadkach nie są one specjalnie wydzielone, a powstały z prostego podziału chodnika namalowaną białą linią, kolidując często z ruchem pieszym. Najdłuższym rowerowym ciągiem komunikacyjnym (nie jest to wydzielona ścieżka rowerowa na całej długości ciągu) jest ścieżka prowadząca spod mostu kolejowego ulicami Traugutta, Winnicą, Szosą Lubicką, Przy Skarpie, Konstytucji 3 Maja. Ścieżka ta składa się głównie z odcinków wydzielonych z chodnika i odcinka z ruchem samochodowym (ul. Winnica). Jest fragmentem zielonego rowerowego szlaku turystycznego Toruń-Brodnica-Radomno. Na przyjemne wycieczki rowerowe szczególnie polecamy Barbarkę samą w sobie oraz jako punkt wypadowy do wycieczek w okolice. Toruński Rower Miejski Od kwietnia 2014 r. torunianie i turyści mogą korzystać z roweru miejskiego. Do dyspozycji są rowery na 46 stacjach. Rower można wypożyczyć i oddać na dowolnej stacji. Specjalny system informatyczny dba o autoryzację oraz rozliczenie czasu jazdy. Aby zachęcić użytkowników do korzystania z rowerów, pierwsze 20 minut jazdy jest bezpłatne. Jeśli czas ten przekroczymy, system pobierze opłatę, która będzie rosnąć w miarę upływu czasu >>> Mapa ścieżek rowerowych w Toruniu:

mapa ścieżek rowerowych toruń